Mercedes-Benz Grille: Radyatör Kapağından EV Sensör Hub’ına Evrim

Izgara, bir otomobilin markasını ayırt etmenin en kolay yoludur. Gezegendeki otomotiv markaları denizinin ortasında ona bir kimlik veren otomobilin yüzü olarak hizmet eder. Ancak insan yüzünün aksine, araç ızgaraları zamanla daha gençleşir, evrim geçirir ve otomobilin ihtiyaç duyduğu ve işlevsellik sınırlarının ötesinde izin verilen şeylere uyum sağlar.

Mercedes-Benz’in ızgarasında durum tam olarak böyle. Wilhelm Maybach’ın 1900 yılında Mercedes 35 PS’ye icadı olan petek radyatörü takmasından bu yana son derece gelişmiştir. Radyatör ızgarası o zamanlar içten yanmalı motorların soğutma problemini çözmek için tasarlanmıştı, ancak nihayetinde araç ızgaraları çağını başlattı.

1931’de Mercedes-Benz 170’in gelişi her şeyi değiştirdi. Radyatör, ilk defa, koruma için aracın kaputunun bir parçası olan ızgaranın arkasına monte edildi. Bu, yalnızca radyatör için bir koruma olarak değil, aynı zamanda üç köşeli yıldız amblemi ile birlikte bir tanımlayıcı işlevi gören ikonik krom ızgarayı doğurdu. O andan itibaren Mercedes, krom ızgarayı onlarca yıldır geliştirmeye devam etti.

1950’lerde Merc, yeni bir bağımsız ızgara tasarımı tanıttı. 300 SL “Martı Kanadı” ve daha küçük 190 SL roadster. Dahili olarak “spor araba yüzü” olarak bilinir. Yatay çıtalar, sonraki Mercedes araçları arasında ayırt edici bir özellik haline geldi.

Mercedes, 2007 yılında donanım seviyesine bağlı olarak müşterilere ızgara seçenekleri sunmaya başladı. Hem C-Serisi hem de E-Serisi’nde sunulan klasik (Klasik ve Elegance) veya sportif (Avantgarde) olabilirler.

İle elektrikli araç çağı Köşeyi dönünce Mercedes-Benz ızgaraları kalıcı ama geçmişteki koruyucu radyatör kapağından farklı bir işleve sahip. Radyatöre ihtiyaç duymadan Alman markası bir EQ serisi için Siyah Panel ızgarasıGizli ama vazgeçilmez sensörler için mükemmel bir yüzey görevi gören .